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液壓元件能承受的高壓是有限度的，馬達依靠液壓鎖緊后，馬達和管路本身是密閉的，如果負載過大，或者沖擊過大，馬達容易損壞。所以馬達本身要配備平衡閥，
上面可以調節壓力，超壓后會打開。但這樣鎖緊不可靠，負載（重物）可能滑動，所以液壓馬達通常依靠外置的彈簧盤式鎖緊，液壓打開。
使用方法
構造：用槽鋼焊一個地盤，動力端裝有電機、減速機、卡頭（卡管子用，可用車床卡盤代替）。另一端安裝支撐座（可打開的），支撐座上外端固定一個加熱環（8-10個噴嘴，用氣焊靠搶嘴焊在一個銅管環上）。 外邊是一個活動的支架，上面安裝一個合金模具。
使用方法：將管子固定在鎖管機上，打開加熱器（環）。待溫度達到后，推動合金模具，管頭形狀即達到要求。整個過程約15分鐘。
鎖管機的功能
鎖管機是在常態下對管件端面進行擴管及鎖管，由集成控制的觸控顯示熒屏控制的液壓全自動管端加工機械，更換模具可對管件進行擴管、鎖管、鼓包、鐓筋等管端加工成型，可根據用戶需要自由決定采用手動、點動或自動的加工形
機床由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯桿（選用）、限位油缸、壓緊油缸、夾緊模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。
管材鎖口是將管坯端部直徑鎖小的成型工藝。管坯在軸向力作用進入變形區，在變形區內產生切向收鎖的鎖口塑性變形，然后進入穩定區， 終形成鎖小的端部直徑。
管材擴口是將管坯端部直徑擴大的一種成形工藝，擴口形狀可為錐形、筒形，管坯在軸向力作用下進入變形區，在變形區內產生切向拉伸的擴口塑性變形，然后進入穩定變形區， 終成形。
通過在主油缸回路上設置管式節流閥，從而可以調節主油缸的工作速度；壓緊油缸回路上設置疊加式液控單向閥，從而保證了模具夾緊過程中不松動；移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設置了疊加式雙向節流閥，可調整上述油缸的雙向運動速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉換工位，從而使工位轉換方便和 ，確保管件加工質量。
