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借力產(chǎn)融結(jié)合 推動(dòng)通航創(chuàng)新發(fā)展--2018中國(guó)通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-12-07  瀏覽次數(shù):10247
核心提示:習(xí)近平總書記指出:發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),人才是第一資源,創(chuàng)新是第一動(dòng)力。中國(guó)如果不走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的道路,新舊動(dòng)能不能順利轉(zhuǎn)換,是不
 

 

習(xí)近平總書記指出:“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),人才是第一資源,創(chuàng)新是第一動(dòng)力。中國(guó)如果不走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的道路,新舊動(dòng)能不能順利轉(zhuǎn)換,是不可能真正強(qiáng)大起來的。”總書記這番語重心長(zhǎng)的講話,也是我們發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的根本遵循。


中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)目前處在從萌芽期向快速增長(zhǎng)期過渡的艱難跋涉階段,特別需要?jiǎng)?chuàng)新引領(lǐng),也特別需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開拓。如何培育創(chuàng)新這第一動(dòng)力?如何開發(fā)人才這第一資源?如何促進(jìn)發(fā)展這第一要?jiǎng)?wù)?是擺在我們面前的重要問題。日前結(jié)束的2018中國(guó)通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,旨在培育創(chuàng)新動(dòng)力、發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這個(gè)大賽絕不是一個(gè)商業(yè)化的“選秀”平臺(tái),而是一個(gè)匯聚了思想、技術(shù)、資本、人才、信息等諸多產(chǎn)業(yè)要素的交流平臺(tái),主辦方力圖通過政府指導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、資本助力、智力扶持等手段,培育第一動(dòng)力,發(fā)現(xiàn)第一資源,實(shí)現(xiàn)第一要?jiǎng)?wù)。


在大賽主辦方的諸多舉措中,“產(chǎn)融結(jié)合,資本助力”的思路特色鮮明,得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可,也得到參賽團(tuán)隊(duì)的積極響應(yīng),甚至成為大賽頗具號(hào)召力的一塊招牌。此舉值得其他同類活動(dòng)借鑒。據(jù)悉,本次大賽的100萬元獎(jiǎng)金由中航信托股份有限公司全額贊助。


國(guó)外通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,中小企業(yè)和高素質(zhì)人才群體一直技術(shù)創(chuàng)新的主體,也是創(chuàng)業(yè)拓荒的主體,在整個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)周期內(nèi)都離不開資本的催化和促進(jìn)作用。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)早期能否及時(shí)得到“第一桶金”十分關(guān)鍵,猶如久旱大地渴望甘霖滋潤(rùn)。統(tǒng)計(jì)表明,一項(xiàng)航空創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化成商品一般需要5年左右時(shí)間,這期間往往需要持續(xù)的資本支持,而短期借貸方式并不適合通用航空類公司的運(yùn)營(yíng),再加之航空產(chǎn)業(yè)具有投入大、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。因此,金融資本如何精準(zhǔn)地服務(wù)于通用航空“雙創(chuàng)”活動(dòng),是一個(gè)繞不開的話題。

 

2018中國(guó)通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽與其他類似比賽最大的不同,就是著力以資本視角挖掘投資機(jī)會(huì),用金融手段促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通過建立這樣一個(gè)大賽平臺(tái),提升通航企業(yè)特別是小微型通航企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)、創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的對(duì)接效率,進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其效可期。主要做法如下:


一是,大賽明確強(qiáng)調(diào)“以金融手段促進(jìn)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展;以資本的視角挖掘通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì);以市場(chǎng)化的運(yùn)作思路整合中國(guó)現(xiàn)有通航產(chǎn)業(yè)資源;發(fā)揮資本的橋梁紐帶作用,打造一流通航投融資平臺(tái)”,針對(duì)那些具有巨大市場(chǎng)發(fā)展前景的項(xiàng)目,主辦方發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、調(diào)動(dòng)金融資源,在產(chǎn)業(yè)孵化、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)轉(zhuǎn)型等方面,給予雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)更多、更加給力的金融支持。你只要能拿出“真知灼見”,我就以“真金白銀”給予自助。


二是,將產(chǎn)融結(jié)合的理念轉(zhuǎn)化為扎扎實(shí)實(shí)的行動(dòng),主辦方聯(lián)合全國(guó)45家知名投資機(jī)構(gòu)共同組建聯(lián)合體,由半數(shù)航空科技專家、半數(shù)金融投資專家共同組成評(píng)審委員會(huì),按照各自視角,一起甄別、遴選優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目及其團(tuán)隊(duì),強(qiáng)化了商業(yè)成功的評(píng)價(jià)維度;將參賽領(lǐng)域擴(kuò)展到了包括技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和平臺(tái)的全產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈,努力打破傳統(tǒng)的“航空產(chǎn)業(yè)邊界”。


三是,通過搭建一個(gè)權(quán)威、開放的交流平臺(tái),引領(lǐng)金融基本投資實(shí)體產(chǎn)業(yè)。雙創(chuàng)大賽從本質(zhì)上講就是一個(gè)交流平臺(tái),由于平臺(tái)的權(quán)威性,所以產(chǎn)生了可信性;由于平臺(tái)的開放性,所以帶來的是廣泛性。有了可信性和廣泛性,自然就產(chǎn)生了吸引力,進(jìn)而能夠最大限度地吸引雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)平臺(tái)上展示其雙創(chuàng)成果,資本也就更容易在這個(gè)平臺(tái)上找到商機(jī)。


正如承辦單位中航信托股份有限公司董事長(zhǎng)姚江濤所講,“面對(duì)通航產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的技術(shù)提升、模式創(chuàng)新及價(jià)值增長(zhǎng)需求,信托機(jī)構(gòu)能夠從‘投資培育、專業(yè)整合、戰(zhàn)略支持’三個(gè)維度,通過債券融資、股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)基金、資產(chǎn)證券化等多金融工具的整合,聚合優(yōu)質(zhì)的資源,以資本力量全面服務(wù)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價(jià)值鏈條。”


通用航空產(chǎn)業(yè)具有敏感性、復(fù)雜性的特點(diǎn),僅靠一兩項(xiàng)措施的推動(dòng)很難“一蹴而就”,但發(fā)揮資本在雙創(chuàng)活動(dòng)中的催化、促進(jìn)作用,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合,無疑是當(dāng)前促進(jìn)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的得力措施之一。

文章來源:臨云行 http://www.lyunx.com/article-33275-1.html

 
 
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