現在SUV車型大行其道，但在路上稍加觀察就會發現SUV中銷量最大的車型多集中在低配兩驅的版本，原因也很簡單：一是因為四驅版本的售價和成本都相對較高，而兩驅車型則擁有其相對親民的售價；二是由于城市SUV買家其實對四驅配置并不太在意，買SUV圖的就是高大的外觀和良好的視野空間，并非真要開車去征服高山險灘。正是基于以上的原因，國產SUV廠商也不太愿意開發四驅SUV，導致匹配四驅系統的SUV車型并不多見。
但長安集汽車顯然想讓旗下熱賣的SUV車型CS75變得更加完美，為了讓其滿足更多消費者的需求（其實也就是那一小部分真要開著SUV去走走爛路的人群），為其增配了四驅版本，讓CS75的硬派形象有了更多實力支撐。CS75四驅版的加入，也拔高了CS75的產品形象，讓其能從容面對諸如哈弗H6這樣提供四驅版本的車型的挑戰。對于希望購買四驅SUV車型的消費者，又多了一個高性價比的候選車型。
長安CS75四驅版已經在2015上海車展正式首發亮相，長安官方表示四驅版本將于6-7月正式上市。據悉四驅版CS75的動力系統將繼續搭載2.0L及1.8T兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率158馬力，1.8T發動機最大功率177馬力，給消費者更大的選擇自由。變速箱方面，則仍然匹配與兩驅車型一致的6速手動或6速手自一體變速箱。
與競爭對手哈弗H6一樣，長安也為CS75四驅版車型匹配了相同的來自博格華納的NexTrac智能四驅系統，有效提升車輛的脫困能力。日常行駛狀態時，這套為前驅車型設計的適時四驅系統處于，以前驅方式為主。輪速傳感器將檢測四輪的抓地情況，當前輪打滑時系統可將最多90%的動力分配至后輪，確保濕滑路面和急加速時更好的抓地性能。
而面對更加惡劣復雜路況，低速行駛情況下，則可以按下四驅鎖止按鍵，動力將以固定比例在前后軸進行分配，后輪獲得更大的抓地力，達到一定速度后，四驅鎖止則會自動解除，可謂兼顧了通過性與油耗表現。
外觀方面，CS75四驅版與兩驅版本并無明顯區別。從上海車展的展車來看，CS75四驅版本增加了類似福特翼虎的車身配色，這種青色象征著戶外和野性，與其定位相吻合。同時，四驅版本的輪轂造型與先前上市兩驅版本也有所區別。
車尾增加了醒目的4WD字樣，值得注意的是配備與CS75類似適時四驅系統的車型在別家廠商多數會采用AWD來表示，而長安則直接采用過去在硬派越野車上常見的4WD字樣，無疑也是想突出其越野的特性。
配置方面，CS75四驅版也將配備ESP車身穩定系統、陡坡緩降系統、一鍵啟動和Call 3.0智能車載互聯系統等多項配置。至于CS75四驅版本的售價，業界猜測會比配備相同動力的兩驅車型提高2萬左右，筆者希望長安能給CS75四驅版本一個相對有競爭力的定價，畢竟匹配四驅系統的車型在通過能力和脫困能力還有行駛穩定性相對兩驅版本都會有一個較大的提升，如果定價合理，對于喜愛CS75的消費者而言無疑是一件好事。
