亞洲航空航線覆蓋東盟10個成員國，東盟的地理特征是被大片水域所分隔，且是兩大群島國家———印尼和菲律賓所在區(qū)域，因此飛行是在東盟國家之間旅行最便捷的交通方式。持有者可使用積分購買飛行至東盟國家超過137條航線的機票，積分價格更為優(yōu)惠。東盟通飛行航線單程從1個至8個積分不等。購買東盟通同時也可贏取BIG積分以兌換免費亞航機位。
業(yè)內(nèi)資深人士對于“東盟通”這一新鮮事物來說，舉雙手贊成，起碼它對中國的年輕游客來說，是絕對利好，是鼓勵年輕人進行短途的間隔年的一大“利器”，興許明年之后，將有更多有志遠(yuǎn)行的人掄起背包出游東盟，實現(xiàn)人生的第一次“出境”間隔年。
對于亞航的粉絲———常旅客來說，也可贏得BIG積分，這在目前廉價航空圈中有“積分”的優(yōu)惠并不多見。
但也有骨灰級驢友表示“質(zhì)疑”，“人民幣900元套票不含稅，聽起來也并不便宜啊，而且這票可能也是沿用他們慣用的套路提前預(yù)售，等于‘無息’放在亞航那里。”
對于這個問題，有達(dá)人支招，“利用預(yù)先購買的飛行積分，以固定積分值預(yù)訂指定東盟國家航線的航班，使用該積分機制購買機票將免去不同貨幣之間的兌換損失。”
但說到底，“東盟通”該如何操作？該如何使用才是最劃算、最優(yōu)惠、最實用？買賣雙方都還在“較量”之中。日前，亞洲航空CEO東尼在中國某個公開場合中透露，“目前的階段，我們還在細(xì)化東盟通的運作方式，我們正想方設(shè)法將產(chǎn)品的售價降到最低。或者我們可以研究用一個固定的票價從中國到吉隆坡，然后乘客從吉隆坡開始就可以使用東盟通套票到其他地方。”
有了CEO東尼一句話，粉絲們基本都可以放心了，明年又將有新一波的旅游熱點正在躍動起來，東盟，等著我們。
